본문 바로가기
노측용 차량방호울타리(가드레일) 설치 기준 높이 관련 기준(해외) ○ HIGHWAY DESIGN MANUAL 2003 Edition(Rev. Feb. 2013) Connecticut DOT -연석 및 연석/방호울타리 조합 다음 기준은 고속구간(45mph 이상) 도로에서의 연석 및 연석 / 방호울타리 조합에 적용된다. 1. 모든 높이의 연석은 콘크리트 방호울타리 또는 완충 장치와 함께 사용하는 것이 허용되지 않는다. 교대에서 예외사항은 교량 설계 참조 2. 고어 영역이나 광폭식 중앙분리대에는 연석을 사용해서는 안된다. 가능한 한 기존의 연석을 제거해야 한다. 3. 고속 도로에서 배수 제어를 위해 연석이 필요한 경우 최대 높이 4인치를 사용할 수 있다. W빔 가드 레일은 레일면이 연석면과 같은 면에 설치되고 측구 라인에서 레일 높이를 측정한다. 그러나 가드레일이 보도 뒤에..
차량 충돌하중 산정 : 가속도-시간 모델 DYNAMICS OF VEHICLE COLLISION(R.H. Macmillan, 1983) R.H. Macmillan(1983)은 차량의 충돌과정을 수치해석적인 방법으로 설명하려는 일련의 방식에서 탈피하여 충돌과정 전체에 대한 설명이 가능한 해석적인 모델을 제시함으로서 충돌과정에 대한 직관적인 이해를 가능하게 하였다. 이 방법은, 자동차의 안전성 확인을 위한 충돌실험 결과, 차량의 감가속도, 속도, 변형(Crush) 기록이 아주 일반적인 특징을 갖고 있다는데 착안하여 이 특징을 반영하는 가속도-시간 모델을 제안하여 충돌의 전 과정을 설명한 것이다. 이 모델은 강체벽 충돌 실험으로부터 충돌차량의 최종변형($s_{2}$), 충돌지속시간($t_{2}$) 및 반발속도($v_{2}$)의 세 가지 파라메터를 계측..
콘크리트 방호벽 강도계산 AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATION(AASHTO, 2012) SECTION 13 : RAILINGS ○ 설계하중(Design Forces) Design Forces and Designations Railing Test Levels TL-1 TL-2 TL-3 TL-4 TL-5 TL-6 $F_{t}$ Transverse(N) 60,000 120,000 240,000 240,000 550,000 780,000 $F_{L}$ Longitudinal(N) 20,000 40,000 80,000 80,000 183,000 260,000 $F_{v}$ Vertical(N) Down 20,000 20,000 20,000 80,000 355,000 355,000 $L_{t}$ and $..
노측용 차량방호울타리 지주의 횡방향 지지력(도로학회 도로안전시설 세미나, 2015) ○ 세미나 개요 한국도로학회 도로안전시설분과 위원회 세미나 주제 : 차량단독사고 사상자를 감소시킬 수 있는 도로안전시설 활성화 방안 발표 및 논의 일시 : 2015년 6월 5일(금) 14:00~16:00 장소 : 한국도로공사 도로안전시설성능시험장 ○ 발표자료
가속도계 사양 : 가속도계 데이터 시트 ○ 응답주파수(Frequency Response) 또는 대역폭(Bandwidth) 측정하려는 운동, 진동 및 충격의 주파수 영역을 포함하도록 가속도계의 대역폭이 확보되어야 정확한 데이터를 얻을 수 있다. 주파수 응답은 주파수 범위에서의 감도 편차를 나타낸다. 일반적으로 대역폭은 기준 주파수 감도(일반적으로 100Hz)에 상대적인 오차 범위로 지정된다. 오차 대역은 백분율과 dB로 지정할 수 있으며, 일반적인 대역은 ± 5 %, ± 10 %, ± 1dB 및 심지어 ± 3dB이다. 대부분의 데이터 시트에는 사용자를 위한 일반적인 주파수 응답 곡선을 제공한다. 대역폭 정보는 가속도계가 정적 또는 저속 진동의 측정 가능여부를 나타낸다. 대역폭에서 저역 범위가 0Hz(DC 응답)를 포함하지 않으면 중력이나 저속 ..
저형고 임시 방호울타리(Low Profile Temporary Barrier) ○ 시험 기준 - EN-1317 T2 : 80km/h-15deg-1,300kg(승용차) ○ 적용 범위 : 한시적 방호울타리 - 공사 및 작업 구간, 임시 통행로 등 ○ 문의 : (주)유창스틸산업(www.yoochang.net/)
응용 분야에 따른 가속도계 선택 blog.endaq.com/accelerometer-selection 내용을 정리한 것입니다. ○ 가속도계 응용 분야 가속도계를 사용하는 다양한 응용 분야가 있으며, 간략화를 위해 적용 분야를 세 가지 유형으로 요약했다. 운동 운동은 위치 또는 속도의 "느린" 변화로 정의된다. 예 로는 사람의 움직임, 방향 추적, 파도, 로켓 이륙과 같은 지속적인 가속을 받는 경우다. 진동 진동은 평형 위치에 대한 왕복 운동으로 정의된다. 예 로는 전기 모터, 터빈이나 베어링의 모니터링, 상태 모니터링 및 공명 감지가 있다. 충격 충격은 일반적으로 구조물의 공진을 일으키는 가속도의 갑작스런 변화로 정의된다. 예 로는 낙하 시험, 자동차 충돌 시험 및 완충기 / 충격 흡수 장치 시험이 포함된다. ○ 3가지 가속도계 형식(..
충돌해석과 LS-DYNA
차량방호안전시설에서의 시뮬레이션 활용과 신뢰성 검증 ○ 시뮬레이션 활용 분야 - 자동차 산업(ASME) - 우주항공 산업(FAA) Aircraft seats, Bird strike impacts - 의학(FDA) Implants - 철도차량(CEN prEN 15227) Rail Car Vehicles - 국방(DoD, USN) ○ 시뮬레이션 신뢰성 기준 - AIAA(미국 항공우주협회), DoD(미국 국방부), 1998 Guide for the Verification and Validation of Computational Fluid Dynamics Simulations - ASME(미국기계학회), 2006 Guide for Verification and Validation in Computational Solid Mechanics - CEN prEN 15..
Bolt Preload(볼트 초기 축력) LS-DYNA에서 마찰에 의한 거동에 대한 정의가 필요한 경우, 예를 들어 충격흡수시설의 측면 부재에 대한 볼트 체결력을 고려해야하는 경우 등 이다. 볼트 축력을 고려하는 방법은(Bolt Preload Techiques) 아래와 같이 4가지 방법이 있다. - Termal - Interference Contact - Stress in Soild Cross-Section - Force in Beams 위의 방법 중 Stress in Solid Cross-Section을 사용한 사례다. - 솔리드 요소(Solid Element)로 모델한 볼트의 몸통(Shank)의 단면을 정의하고 초기 응력을 적용한다. - 초기 응력 적용에 따라 DYNAMIC_RELAXATION을 통해 운동에너지 안정화를 거친다. - 마찰력에..
SAE J211-1 SURFACE VEHICLE RECOMMENDED PRACTICE 차량방호안전시설의 충돌시험 기준에서 참고하고 있는 SAE J211-1(REV. MAR95) 번역입니다. (R) 충돌 시험을 위한 장비 -PART 1 - 전자 계측 장비 1. 범위 : 이 SAE의 권고 사항은 일련의 성능 권장 사항에 대해 전체 데이터 채널에 대해 적용한다. 이러한 권장 사항은 어떠한 변형을 허용하지 않으며, 시험을 수행하는 모든 기관은 이를 준수해야한다. 그러나 권장 사항 준수를 입증하는 방법은 유연하며 기관이 사용하는 특정 장비의 요구 사항에 맞게 조정할 수 있다. 각 권장 사항을 문자 그대로 받아들이도록 의도 된 것이 아니며, 권장 사항이 충족되었음을 입증하기 위해 단일 테스트가 필요하기 때문이다. 오히려 이 문서에 대한 테스트를 수행 할 것을 제안하는 모든 기관은 그러한 단일 테스트..
Estimating Occupant Risk Without Vehicle Acceleration Data Olson Model을 활용한 탑승자 충격속도 예측
The relation between applied torque and axial force(볼트 토크와 축력 관계) 볼트의 토크와 축력의 관계는 다음 식과 같다. $T = K F d$ where, T = wrench torque(N.m, in.lb) K = constant that depends on the bolt material and size d = norminal bolt diameter(m, in) F = axial bolt force(N, lb) Typical values for K with mild-steel bolts in range 1/4" to 1" : normal dry : 0.2 nonplated black finish : 0.3 zink-plated : 0.2 slightly lubricated : 0.18 cadmium-plated : 0.16
장대레일 좌굴확률 평가 프로그램(ProbBuck) 장대레일(Continuous Welded Rail, CWR) 궤도의 좌굴(Buckling)을 확률론적으로 평가하여 취약도 분석 수행
차량방호안전시설 기준 개정 역사(국내/미국) ○ 차량방호안전시설(도로안전시설 설치 및 관리지침, 차량방호 안전시설 실물충돌시험 업무편람) 관련 기준 및 연구(2021 .01 기준) ○ 미국 차량방호안전시설 기준 개정 역사 1920's Guardrail Crash Test
노측용 차량방호울타리(가드레일) 지주 수평 지지력 산정방법
728x90
반응형

티스토리툴바