낙석방지울타리 충돌 시뮬레이션 낙석방지울타리 충돌시뮬레이션 탱크로리 차량과 강성방호울타리 충돌 해석(Fluid-Structure Interaction) 탱크로리 FSI 시뮬레이션 Water Splashing Simulation □ 차량-유체 연성해석 유체-구조물 연성 해석(FSI, ALE) □ 방호울타리-유체 충돌 해석 철근 콘크리트 충격 해석 가드레일 지주-지반 상호작용 시뮬레이션(interaction between a guardrail post and soil) 강결 지주 및 분리형 소형 지주 충돌 시뮬레이션 ○ 강결 지주 충돌 시뮬레이션 표지판 소형 지주(원형) 충돌 시뮬레이션(기초 강결) 표지판 소형 지주(H-Beam) 충돌 시뮬레이션(기초 강결) ○ 분리형 지주(Slip Base) 충돌 시뮬레이션 표지판 소형 지주(원형, 단독) 충돌 시뮬레이션(분리형 지주) 표지판 소형 지주(원형, 복주) 충돌 시뮬레이션(분리형 지주) 추락방지 방호울타리(가드레일) 충돌 시뮬레이션 ○ 추락방지 방호울타리 충돌 시뮬레이션 폭발 하중 시뮬레이션 ○ 철근 콘크리트 벽체에 폭발하중 적용 해석 철근 콘크리트 벽체 폭발하중 적용 해석 이동형 차량방호울타리 충돌 시뮬레이션 ○ 이동형(임시) 차량방호울타리 충돌 시뮬레이션 (SB4) 이동형 차량방호울타리 충돌 시뮬레이션 차량 낙하물 시뮬레이션 ○ 차량 적재물 낙하에 따른 구조물 침범 검토 - 트렉터-트레일러와 방호벽 충돌에 따른 적재물(컨테이너) 낙하 검토 가드레일 전이구간 충돌 시뮬레이션(반강성~강성 방호울타리) ○ 충돌조건 : SB2 - 강성이 다른 방호울타리의 전이구간은 차량 충돌시 차량의 거동 및 탑승자에 취약한 구간임. - 반강성 차량방호울타리에서 강성 방호울타리(교량 난간)로 변화하는 구간에 대한 시뮬레이션을 통하여 강도성능 및 탑승자 보호성능 검토 강도성능 평가 충돌 시뮬레이션 탑승자 보호성능 평가 충돌 시뮬레이션 차량방호안전시설에서의 시뮬레이션 활용과 신뢰성 검증 ○ 시뮬레이션 활용 분야 - 자동차 산업(ASME) - 우주항공 산업(FAA) Aircraft seats, Bird strike impacts - 의학(FDA) Implants - 철도차량(CEN prEN 15227) Rail Car Vehicles - 국방(DoD, USN) ○ 시뮬레이션 신뢰성 기준 - AIAA(미국 항공우주협회), DoD(미국 국방부), 1998 Guide for the Verification and Validation of Computational Fluid Dynamics Simulations - ASME(미국기계학회), 2006 Guide for Verification and Validation in Computational Solid Mechanics - CEN prEN 15.. Bolt Preload(볼트 초기 축력) LS-DYNA에서 마찰에 의한 거동에 대한 정의가 필요한 경우, 예를 들어 충격흡수시설의 측면 부재에 대한 볼트 체결력을 고려해야하는 경우 등 이다. 볼트 축력을 고려하는 방법은(Bolt Preload Techiques) 아래와 같이 4가지 방법이 있다. - Termal - Interference Contact - Stress in Soild Cross-Section - Force in Beams 위의 방법 중 Stress in Solid Cross-Section을 사용한 사례다. - 솔리드 요소(Solid Element)로 모델한 볼트의 몸통(Shank)의 단면을 정의하고 초기 응력을 적용한다. - 초기 응력 적용에 따라 DYNAMIC_RELAXATION을 통해 운동에너지 안정화를 거친다. - 마찰력에.. Perimeter Barrier Impact Simulation 경계방호시설 충돌 시뮬레이션 충돌시뮬레이션을 활용한 차량방호울타리(가드레일) 성능 검토 일반적인 구조물의 설계는 주어진 설계하중(고정하중, 활하중, 풍하중, 지진하중 등)을 일정한 상태(탄성상태, 한계상태)내에 저항할 수 있도록 설계한다. 일반적인 구조물의 설계법은 강도설계법, 허용응력설계법, 한계상태설계법 등 정형화된 설계법에 따라 설계할 수 있다. 도로안전 시설의 경우 차량의 충돌하중에 따른 충격력을 소산시키거나 도로밖으로 이탈하지 않도록 방향을 선회시키는 역할을 하는 구조물로 도로의 분류(고속도로, 국도) 및 충돌차량에 따른 성능 기준을 마련하여 충돌시험을 통한 구조성능 및 탑승자 안전성능을 만족해야만 한다. 충돌하중은 충돌 차량의 조건 뿐만 아니라, 구조물의 형상 및 강성 등에 따라 변하게된다. 따라서, 정형화된 설계법이 없으며 충돌하중에 대한 이론적 산정방법과 메카니즘 해석을 통해.. 이전 1 2 다음
