충돌시뮬레이션을 활용한 차량방호울타리(가드레일) 성능 검토 일반적인 구조물의 설계는 주어진 설계하중(고정하중, 활하중, 풍하중, 지진하중 등)을 일정한 상태(탄성상태, 한계상태)내에 저항할 수 있도록 설계한다. 일반적인 구조물의 설계법은 강도설계법, 허용응력설계법, 한계상태설계법 등 정형화된 설계법에 따라 설계할 수 있다. 도로안전 시설의 경우 차량의 충돌하중에 따른 충격력을 소산시키거나 도로밖으로 이탈하지 않도록 방향을 선회시키는 역할을 하는 구조물로 도로의 분류(고속도로, 국도) 및 충돌차량에 따른 성능 기준을 마련하여 충돌시험을 통한 구조성능 및 탑승자 안전성능을 만족해야만 한다. 충돌하중은 충돌 차량의 조건 뿐만 아니라, 구조물의 형상 및 강성 등에 따라 변하게된다. 따라서, 정형화된 설계법이 없으며 충돌하중에 대한 이론적 산정방법과 메카니즘 해석을 통해.. 유럽 도로안전시설 기준(차량방호울타리) EN-1317 유럽의 경우 각 국이 다른 설계기준과 평가방법으로 시설물을 개발 설치해왔으나 단일 시장을 추구하여 유럽경제공동체(European Economic Community, EEC) 출범 이후 유럽표준화 위원회(European Committee for Normalization, CEN)에서 1990년부터 도로안전시설에 대한 기준화 작업을 실시하여 EN-1317을 작성하게 되었다. EN-1317에서 제시하는 시설물의 성능수준은 temporary, normal, high and very high 등 4가지 Level로 구분하였으며 그 Level이 올라 갈수록 대형차량으로 시험을 하게 된다. 아래표는 승용차와 대형차에 대한 Test 종류 및 성능수준별 충돌시험의 종류를 나타낸다. 탑승자 안전성 평가를 위.. 미국 도로안전시설 시험 및 성능기준 정리 MASH(Manual for Assessing Safety Hardware, AASHTO, 2009) MASH는 미국의 도로안전시설 기준인 NCHRP 350의 개선된 지침이다. 기존 기준의 중요한 변경사항은 1) 안전시설의 구조적 적합성을 평가하는 기준차량인 픽업트럭의 경우, 무게를 2000kg에서 2270kg으로 바꾸고 바디형태를 3/4ton Standard-cab에서 1ton Quard-cab으로 바꾸었으며 차량무게 중심을 최소 711mm로 함으로써 Impact Severity를 약 14% 증가시켰다. 2)탑승자 안전도 체크의 기준이 되는 소형차의 충돌기준을 820kg-20°.에서 1100kg-25°로 높였다. MASH에서 제시하는 최고성능등급 TL-5, 6의 탑승자 안전성능 확보를 위한 충돌조건은 .. Flexible Barrier Analysis Program 연성/반강성 차량방호울타리 충돌 해석 프로그램 국내외 차량방호울타리 충돌에너지 및 탑승자 안전도 평가 기준 비교 ○ 국가별 기준에 따른 충돌에너지를 국내 기준과 비교(차량방호울타리) ○ 국가별 탑승자 안전도 평가 기준 CC4(120km/h, 1300kg) Crashcushion Simulation 자유낙하 및 포물선 운동 -중력에 의해 물체가 자유낙하하는 경우 - 공기의 저항을 무시할 경우 낙하후 시간 t에서의 속도 v 와 거리 d는 다음과 같다. - 지상 40m에서 물체가 자유낙하 하는 경우 지상에서의 속도를 계산하려면, 먼전 도달 시간을 계산한다. 지상에서의 속도는 초기점에서 속도(v0), 초기 각도(θ)로 발사된 물체의 궤적은 포물선 운동을 하며, 포물선의 운동은 다음과 같다. 초기점에서 의 속도 v0를 각각 x, y축에 대한 성분으로 나타내면 다음과 같다. 여기서, 수평방향은 등속운동을 하며, 수직방향으로는 중력의 영향을 받게된다. 발사체가 최고점에 도달하는 시간은 y성분이 0이 되는 시점이므로 아래와 같이 구할 수 있다. 최고점에서의 높이를 구하려면 속도의 y성분이 0이 되는 시점이므로 아래와 같이 구할 수 있다.. [SCIE] DEM Analysis of Track Ballast for Track Ballast-Wheel Interaction Simulation 2020.04.15. Applied Sciences [2020, 10(8), 2717] "DEM Analysis of Track Ballast for Track Ballast-Wheel Interaction Simulation" DOI: www.doi.org/10.3390/app10082717 DEM Analysis of Track Ballast for Track Ballast–Wheel Interaction Simulation This study aims to suggest a rational analysis method for a track ballast–wheel interaction that could be further developed to model the interaction in a tr.. [SCIE] Full-Scale Train Bogie Derailment Testing and Analysis of Post-Derailment Behavior 2019.12.19. Applied Sciences (Vol. 10, Issue 1, 59) "Full-Scale Train Bogie Derailment Testing and Analysis of Post-Derailment Behavior" DOI: www.doi.org/10.3390/app10010059 Full-Scale Train Derailment Testing and Analysis of Post-Derailment Behavior of Casting Bogie In this study, a full-scale train bogie derailment test was conducted. For this, test methodologies to describe the wheel-climbing.. [SCIE] Containment Capacity and Estimation of Crashworthiness of Derailment Containment Walls against High-speed Trains 2018.03.01. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit (Vol. 232, Issue 3) "Containment capacity and estimation of crashworthiness of derailment containment walls against high-speed trains" DOI: www.doi.org/10.1177/0954409716684663 Containment capacity and estimation of crashworthiness of derailment containment walls against high-speed train.. [SCIE] Impact Force Evaluation of the Derailment Containment Wall forHigh-Speed Train through a Collision Simulation 2018.01.14. Advances in Civil Engineering (Vol. 2018, Article ID 2626905) "Impact Force Evaluation of the Derailment Containment Wall for High-Speed Train through a Collision Simulation" DOI: www.doi.org/10.1155/2018/2626905 Impact Force Evaluation of the Derailment Containment Wall for High-Speed Train through a Collision Simulation Fatal train accidents usually involve derailments or collision.. [SCIE] Development of a Probabilistic Buckling Analysis Scheme for Continuous Welded Rail Track 2016.03.01. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit (Vol. 230, Issue 3) "Development of a probabilistic buckling analysis scheme for continuous welded rail track" DOI: www.doi.org/10.1177/0954409714564001 Development of a probabilistic buckling analysis scheme for continuous welded rail track - Hyun-Ung Bae, Jin-Yu Choi, Jiho Moon, Contin.. [SCIE] Strategy to Increase the Speed of a Small Car Impact to a Semi-rigid Barrier Designed for High Impact Severity 2016.04.20. International Journal of Crashworthiness (Vol. 21, 2016 - Issue 4) "Strategy to increase the speed of a small car impact to a semi-rigid barrier designed for high impact severity" DOI: https://doi.org/10.1080/13588265.2016.1175052 Strategy to increase the speed of a small car impact to a semi-rigid barrier designed for high impact severity (2016). Strategy to increase the speed of a .. [SCIE] Estimating the Crash Responses of a Vehicle from the Other Size Vehicle Tested 2014.12.20. International Journal of Crashworthiness (Vol. 20, 2015-Issue 2) "Estimating the crash responses of a vehicle from the other size vehicle tested" DOI: https://doi.org/10.1080/13588265.2014.993115 Estimating the crash responses of a vehicle from the other size vehicle tested (2015). Estimating the crash responses of a vehicle from the other size vehicle tested. International Journal o.. [학술기사] 노측용 차량방호울타리 단부처리시설 개발 2015.02 한국강구조학회 학회지(제27권 제1호) 학술기사 - "노측용 차량방호울타리 단부처리시설 개발" ※ 기사 전문 다운로드 차량방호 안전시설 실물충돌시험 업무편람 "차량방호 안전시설 실물충돌시험 업무편람" (제정 2001. 7 / 개정 2016.12) ※ 전문 다운로드 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 다음
