실대형 실험을 통한 대차의 탈선 후 충돌거동 분석(Analysis of Collision Behavior of a Train Bogie after Derailment through Full-scale Test) 실대형 열차 탈선/충돌 실험기법 및 분석 연구(Experimental Methods and Analysis for the Derailment/Collision of a Full-scale Railway Vehicle) [기술기사]방음벽 기초 설계 기준 및 표준도 개정(Revision of Design Specification and Standard Drawings for Foundation of Noise Barriers) 클립형 단부분리장치를 갖는 지주의 측면충돌 시 충격완화효과(Crash Worthiness of a Post with Clip-type Slip Base Subject to Side Impact) 시뮬레이션을 통한 강결된 원형지주의 정면충돌에 대한 위험도 및 분리식 지주의 효과 분석(Study on the Hazardousness of a Rigidly Connected Circular Post and Crash Worthiness of a Circular Post with Release Mechanism for.. Development of Breakaway Support for Small Sign in Korea(17th ITS World Congress) 거푸집 레일과 지그를 이용한 경계석 및 측구의 일체형 시공법에 대한 성능평가(Performance Evaluation for All-In-One Construction Method of Curbstone and Gutter Using Formwork Rail and Jig) 단면 형상별 Low Profile Barrier에 충돌하는 소형차량의 거동 및 탑승자 안전도 분석(Vehicle Response and Occupant Safety Analysis for a Small Car Impacting Against Low Profile Barrier with Different Cross Sectional Shape) 연석이 설치된 도심부 도로의 방호울타리 설치를 위한 임계 속도(A Warranty Speed for Installing Safety-Barrier on the Road Curbs in Urban Area) 충돌차량 탑승자 안전도를 고려한 충격흡수시설 설계법(Design Method Energy Absorbing Device(EAD) Considering Occupant Safety of Impact Vehicle) 원형강관의 횡방향 하중에 대한 Crush 특성(Crashworthness of Steel Tube Under Transverse Loading) 강체벽에 충돌하는 차량의 거동분석을 위한 절충형 가속도-시간 모델(Semi-analytic Acceleration-Time Model for The Analysis of a Car Impacting Against Rigid Wall) 탑승자 안전지수(Occupant Risk Index), 탑승자 안전도 평가 도로안전시설의 평가항목에서 탑승자 안전지수 항목이 있다. 국내의 경우 THIV 및 PHD를 사용하여 탑승자의 안전도를 평가한다. 이처럼 차량이 도로안전시설과 충돌시 탑승자의 부상정도를 나타낼 수 있는 확률론적 접근이 필요하다. 차량의 충돌로 인하여 탑승자에게 위험을 야기하는 것은 차량의 변형에 의한 직접적인 부상과 차량의 운동변화로 인한 차량 내부에서의 탑승자와 차량 내부 충돌에 의한 부상으로 나눌 수 있다. 차량의 변형에 관련된 탑승자 안전문제는 차량의 형태와 무게, 무게분포 및 파괴특성 등과 관련된 것으로 차량의 설계와 직접적인 관련이 있다. 차량 내부와 탑승자 충돌은 도로안전시설물의 역학적 특성을 반영하는 것이다. 이러한 탑승자 안전도에 관한 정량적인 기준을 마련하기 위하여 인체모형을 탑승한 충돌실.. 가드레일 필요 설치 길이(Length of Need of Barriers) 노변에 위험물(교각, 지주 등)이 존재하는 경우 가드레일을 통해 차량의 충돌을 방호한다. 이때 가드레일의 설치 길이는 충돌차량이 거동이 위험물과 간섭되지 않도록 충분한 길이로 설치되어야하며 이를 위해 가드레일의 필요 설치 길이를 결정해야 한다. 가드레일의 필요 설치 길이(Length of Need, LON)를 결정하는 방법은 차량방호울타리 설치 기준 및 가이드라인 등에 제시되어 있지만, 국내에는 아직 적용되지 않고 있는 실정으로 Roadside Design Guide(AASHTO)에 소개된 LON의 결정 방법을 살펴보면 아래와 같다. LON 결정에 필요한 변수는 아래 그림에 나타나 있다. 중요한 변수로 위험물의 횡방향 이격거리 와 이탈 길이 이며 두 변수는 가드레일을 설치하는데 설계자가 분명히 이해하고 .. 연석(Curb) 형상 및 분류 연석은 주로 노면배수, 시선유도, 도로용지의 경계, 미관, 유지관리 및 청소 등의 편의를 위하여 설치되는 도로 부대시설로서 연석의 형식별 분류는 도로안전시설 설치 및 관리지침(국토해양부, 2009), 도로의 구조․시설 기준에 관한 규칙 해설(대한토목학회, 2009), 보도 설치 및 관리지침(국토해양부, 2004)등에서 충돌시 차량이 연석을 타고 넘어 갈수 있는지에 따라서 아래 그림과 같이 넘어갈 수 없는 형식의 연석(수직형)과 넘어갈 수 있는 형식의 연석(경사형)으로 분류하고 있다. 하지만 연석의 방호능력에 대한 명확한 기준이 제시되지 않은 실정이며 연석의 차량 방호능력에 대해 국내의 경우 충돌시험이나 시뮬레이션을 통해 검토된바 없어 해외 관련자료를 토대로 제정된 것이다. 연석의 설치 위치는 차량의 주행.. 콘크리트 중앙분리대의 역사(New Jersey Median Barrier History) 세계적으로 가장 널리 사용되는 콘크리트 중앙분리대의 역사에 대해 살펴보고자 한다. 본 글의 원문은 아래에 링크된 페이지에 소개된 내용을 번역하고 수정한 내용이므로 원문이 궁금한 분들은 링크를 따라가 보기 바라며, 원문은 "NCHRP Synthesis 244, "Guardrail and Median Barrier Crashworthiness", published in 1997. Chapter 5 is about concrete median barriers."을 인용한 것이다. 뉴저지형 중앙분리대는 변단면을 갖는 방호울타리로서 좁은 중앙분리대(미국의 경우 광폭식 중앙분리대가 일반적이다.) 구간에 설치하여 차량이 대향 차로로 침범하는 것을 방지하기위해 설치한다. 콘크리트 중앙분리대가 사용된것에 대해 언제 어디.. 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 9 다음
